【检测压力变送器】油压传感器的工作原理安装在油轨的一端，主要是测量共轨管中的燃油压力。它通过传感单元测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上，把燃油压力转化为电压输出。
    想了解这种传感器的工作原理，首先要明白两个量：模拟量、开关量。
    开关量：就是一个二进制的参数，只有两种状态：通或着断。当温度达到原始设定值时就接通，否则就断开。比如设定的98度接通，当水温低于98度时就是断开的，当水温高于98度时就接通。
    模拟量：一定范围内连续变化的，就当是电阻随着温度变化而变化。这种传感器一般有两个接头：一个是开关量，一个模拟量。上面有相应的字母代号，模拟量为G，开关量为WK，接头大下不一样，大的是模拟量，小的是开关量(有些传感器不一样)。
    油压传感器拆开后里面就是一个机械式的滑动变阻器。
    机油压力顶住内部的顶针，顶针与电阻丝接触的，机油压力变化时驱动着顶针与电阻丝的位置也发生变化，电阻随之变化。
   【检测压力变送器】油压传感器的工作原理  特点：
    1、精度高。
    2、温度性能好。
    3、长期稳定性好。
   【检测压力变送器】油压传感器的工作原理  油压传感器是一种膜片结构的精度较高的液压、气压传感器。该传感器不但精度高，温度性能好，而且长期稳定性好。传感器的连接螺纹可根据用户的要求选定在压式试验机上有较为广泛的应用。
    1、加压检测，检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。如果压力变送器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。
    压力变送器）式中
    U1--旋涡发生体两侧平均流速，m/s；
    Sr--斯特劳哈尔数；
    m--旋涡发生体两侧弓形面积与管道横截面面积之比
    管道内体积流量qv为
    qv=πD2U/4=πD2mdf/4Sr(2)
    K=f/qv=[πD2md/4Sr]-1(3)
    式中K--流量计的仪表系数，脉冲数/m3（P/m3）。
    K除与旋涡发生体、管道的几何尺寸有关外，还与斯特劳哈尔数有关。斯特劳哈尔数为无量纲参数，它与旋涡发生体形状及雷诺数有关，
   【检测压力变送器】油压传感器的工作原理  通过以上方法，基本可以检测一个变送器的状况。如果需要准确的检测，就需要用标准的压力源，给传感器压力，按照压力的大小和输出信号的变化量，对变送器进行校准。并在条件许可的情况下，进行相关参数的温度检测。
    2、零点的检测，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，变送器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明变送器的零点偏差超范围。
    3、桥路的检测，主要检测变送器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明变送器有问题或者引脚的定义没有判断正确。
   【检测压力变送器】油压传感器的工作原理  国外专门针对中国市场的压力变送器的参考精度等级有标到0.07%的（主要是罗斯蒙特和EJA的产dao品）；同样型号的产品，原厂标0.07%，国内贴牌生产的就会标0.1或0.2级。