长期以来很多船舶直接将机舱污水排向大海，产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他海上经济活动、损害海水使用质量、破坏环境优美等有害影响，海洋生态系统平衡遭到破坏。舶机舱的含油污水是船舶污水的主要来源之一，
有的船舶虽然采用了一些污水处理系统，但是排出的污水未能达到标准，缺乏实时的监测设备是这类船舶污水处理系统的通病。近年来对船舶污水排放的监测是研究热点，对污水排放监测的实时性以及有效性是难点所在。船舶污染监测研究主要应用于污染事故的应急，早在上个世纪70年代末80年代初，欧美一些国家都陆续建立和完善了各自的海上污染事故应急机制;电容式压液变送器:船舶污水监控应用设计
国内很多专家提出了关于我国船舶污染事故应急机制的研究，目前在应急技术处理方面国内外研究比较多，主要侧重于根据船舶污染状况及污染物将对水环境造成何种影响采取相应的生化或理化方法。除此之外，应用于船舶污染监测的方法也较多，对船舶排油监测系统的研究主要是结合现代通信技术加以改进现有监测系统的研究。   
采用的技术方案是：一种船舶污水监控系统，包括用于将船舶污水排出的排水通道，排水通道连接有蓄水池，蓄水池连接有预处理装置，预处理装置包括连接船舱底油污水的底油污水监测模块、连接船舱的洗舱水监测模块和连接生活污水的生活污水监测模块，蓄水池设置过滤模块与预处理装置相连，排水通道与蓄水池之间设置第一阀门，排水通道连接有回流通道，回流通道设置净化模块和回流检测模块，排水通道设置水质检测模块;还包括中央控制装置，中央控制装置与底油污水监测模块、洗舱水监测模块、生活污水监测模块、过滤模块、回流检测模块、净化模块和回流检测模块电控制连接。电容式压液变送器:船舶污水监控应用设计
排水通道设置第二阀门，回流通道靠近排水通道设置第三阀门，回流通道连接两组回流管分别与排水通道和蓄水池相连;回流管靠近排水通道设置第四阀门，回流管靠近蓄水池设置第五阀门。
底油污水监测模块为油份浓度传感器。
洗舱水监测模块为PH计。
生活污水监测模块为COD监测仪。
过滤模块杂质过滤模块。
水质检测模块为水质检测传感器。
中央控制装置为电脑设置。
中央控制装置设置阀门控制器，阀门控制器与第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门和第五阀门控制相连。
设置用于将船舶污水排出的排水通道，排水通道连接蓄水池，具体是将船舶产生的污水经过预处理后收集到蓄水池，通过蓄水池储存污水，在蓄水池可通过人工投入净化物质对污水进行净化，比保证在净化污水后通过排水通道排放;
蓄水池连接预处理装置，预处理装置包括连接船舱底油污水的底油污水监测模块、连接船舱的洗舱水监测模块和连接生活污水的生活污水监测模块，所述蓄水池设置过滤模块与预处理装置相连，将船舶所产生的污水进行质量检测后进入蓄水池，以便后续调配合适的净化物质对污水净化，监测效果好，同时还设置过滤模块对杂质进行过滤，完成过滤后以便人工清理粒径较大的物质;
排水通道与蓄水池之间设置第一阀门，所述排水通道连接有回流通道，具体是在蓄水池净化污水后再打开第一阀门进行排水，以达到污水的排放标准
，设置回流通道，当在排放过程中检测污水排放不达标可通过回流通道回流至蓄水池，通过蓄水池上重新净化后再进行排放，所述排水通道设置水质检测模块，通过水质检测模块对排放过程过程中的污水进行检测，检测污水是否达标，回流通道设置净化模块和回流检测模块，具体是设置净化模块可在回流过程中对污水进行净化，在净化后通过回流检测模块进行检测，以判断是将污水回流到蓄水池还是排水通道排放;
还包括中央控制装置，电容式压液变送器:船舶污水监控应用设计
所述中央控制装置与底油污水监测模块、洗舱水监测模块、生活污水监测模块、过滤模块、回流检测模块、净化模块和回流检测模块电控制连接，具体是通过中央控制装置实现智能控制，以便在远程操作控制污水的排放和上传检测数值，操作方便，监测效果好。电容式压液变送器:船舶污水监控应用设计
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产品简介：   
        V锥流量计是集经典文丘里管及环形孔板的优点为一体的新型节流装置，其理论原理是基于封闭管道中能量守恒定律—伯努利方程和流动连续性方程，在稳定流的情况下管道中的流速与差压的平方根成正比。内锥式节流装置稳定性好、准确压高、重复性好、量程比宽、对安装管段要求低、压损小，可测量含有固体颗粒流体、低压流体、高含湿气体及各种脏污流体。
测量原理 ：   
        V型锥流量计属高精度、高稳定性的新型差压式流量仪表。和其他差压式仪表一样，也是基于流动连续性原理和伯努利方程来计算流体工况流量的。我们知道在同一密闭管道内，当压力降低时，速度会增加，当介质接近锥体时，其压力为P+，在介质通过锥体的节流区时，速度会增加，压力会降低为P-，如图一所示，P+和P-都通过V型锥形流量计的取压口引到差压变送器上，流速发生变化时，差压值会随之增大或减小。也就是说对于稳定流体，流量的大小与差压平方根成正比。当流速相同时，锥体节流面积越大，则产生的差压值也越大。

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